董師傅，你是好樣的！

李田玉

自疫情發(fā)生以來(lái)，我盡最大程度減少乘坐公交車出行，為的就是不給社會(huì)添麻煩、增負(fù)擔(dān)。隨著疫情得到全面有效的控制，我也開(kāi)始隔三差五坐上一次公交車，想看看現(xiàn)在的客流情況？想看看現(xiàn)在的服務(wù)情況？

3月16日早晨 7點(diǎn)12分，我抵達(dá)恒大城站，靜靜等候公交車的到來(lái)，過(guò)了約莫兩分鐘，就順利等來(lái)了D3線。上車后跟董師傅寒暄了幾句（后來(lái)通過(guò)調(diào)度中心才打聽(tīng)到他叫董文功），我告訴他我準(zhǔn)備從市人民醫(yī)院南院北站換乘2路，因?yàn)檫@里是同站換乘。董師傅聽(tīng)后，給了我一個(gè)建議，他讓我到希夷大道上再換乘，因?yàn)楝F(xiàn)在各個(gè)線路還未恢復(fù)到正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，發(fā)車間隔都比較長(zhǎng)，有的將近半個(gè)小時(shí)，希夷大道上往北的方向線路多，選擇的方式多。我認(rèn)為這個(gè)建議非常好，就同意了。在車輛進(jìn)入希夷大道，快到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)站時(shí)，董師傅又提醒了一下我，他講，“從萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)站下?lián)Q乘要步行走很遠(yuǎn)，你到下一站再下吧，正好站臺(tái)就在對(duì)面。”在董師傅如此貼心的提醒下，我到了國(guó)購(gòu)名城小區(qū)西門(mén)站下了車。當(dāng)我穿過(guò)馬路到了對(duì)面的站臺(tái)，沒(méi)等多久就等來(lái)并坐上了122路公交車，7點(diǎn)39分到達(dá)行政服務(wù)中心。從7點(diǎn)14分從恒大城站上車，經(jīng)過(guò)換乘，并最終到達(dá)目的地，整個(gè)行程僅僅用了25分鐘。以前我坐過(guò)的最快時(shí)間也將近20分鐘，在疫情期間線路尚未完全恢復(fù)的情況下，這樣的運(yùn)行效率已經(jīng)非常不錯(cuò)了。這其中，應(yīng)該非常感謝董師傅的兩個(gè)建議，一是到選擇度高的希夷大道上換乘；二是到換乘步行距離較近的地方換乘。這當(dāng)中，體現(xiàn)的是一種（貼）“心”服務(wù)，也是一種（創(chuàng)）“新”服務(wù)，還是一種（溫）“馨”服務(wù) 。在乘客已經(jīng)有自己的出行選擇，沒(méi)有咨詢?nèi)绾纬俗那闆r下，他能換位思考，根據(jù)實(shí)際情況站在乘客的角度上進(jìn)行換位思考，為乘客提供比較合理的、比較貼心的服務(wù)，這一點(diǎn)是非常難能可貴的！

在交通出行方式選擇日趨多樣化的今天，公交的吸引力在哪里？個(gè)人覺(jué)得關(guān)鍵點(diǎn)就在于服務(wù)和效率，我們的駕駛員要有創(chuàng)新服務(wù)的觀念，要有主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)，而做好服務(wù)的前提就要對(duì)線路情況非常熟悉，不僅僅是自己運(yùn)營(yíng)的線路，與線路交叉換乘的線路，甚至是全部線路，只有這樣，才能給乘客以最合理的建議。至于效率，一要改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如在客流量大的道路建設(shè)公交專用道，高峰時(shí)段公交優(yōu)先通行，提升公交的運(yùn)行效率；二是要班次的安排要合理，在乘客對(duì)出行要求較高的上下班高峰期，要加密班次，提高準(zhǔn)點(diǎn)率，盡最大限度提升乘客的出行效率。

最后，真的還要再次感謝下董師傅，我們需要更多像董文功師傅這樣具有良好的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)的駕駛員，與乘客一路同行，不只是方向上的同行，還有“心”的同行、服務(wù)上的同行！